联通汽车
联通汽车集团是国家级大型综合性企业，成立于1998年5月，员工2万多人。集团以汽车为支柱产业，业务涉及汽车融资性租赁、经营性租赁、汽车连锁经营，汽车销售、汽车维修、汽车配件、二手车经营等,下属企业百余家、联通汽车集团在全国已有多家汽车销售公司，品牌包括一汽奥迪、克莱斯勒、北京奔驰、上海大众、通用别克、通用雪佛兰、上汽荣威、大众斯柯达、南京菲亚特、北京现代、一汽丰田、东风标志、一汽马自达、长安福特、东风本田、华晨中华等。
随着集团产业的不断扩大，人员的不断激增，紧接而至的就是人力资源管理的难度。例如，对于汽车产业的人力资源总监来说，每周下属汽车销售公司都需要向汽车产业总部提供考勤数据、销售数据、各类人事报表。除固定的报表以外，每月还有很多不固定格式的报表。此外，由于汽车行业的销售特性，战略部门需要依据各品牌销售的情况，重新安排人员或者增加销售公司。如何快速灵活的合理调配人员，并且准确记录每一个人的在不同销售公司的出勤记录和迟到、早退、加班的状况，以及相应的绩效考核和薪酬管理，是迫切需要解决的问题。因此，面对这样一个庞然大物，如何有效地整合各板块人力资源业务、并快速的产生效果，及时了解到各产业人力资源情况，为集团战略调整提供有力的决策分析数据，在集团高层备受关注。
一般情况，集团“财务整合相对容易，因为财务的各项数据、报表都是按照国家规定，只要按照财务制度去执行的，统一化管理不难。但多元化的集团，尤其是对于不同产业的人员绩效、考勤的管理，则各业务板块各有特色，此外结合各地区的生活水平差异、消费市场差异、福利保险税率的差异，人员的管理就相对复杂。”联通汽车集团eHR项目总监如是说。汽车产业是整个集团的支柱，因此系统在一期上线的时候是从汽车产业开始。
首先，对员工工号进行了统一，所有员工的编码都采用13位，是在所有产业间的唯一识别号码。
其次，对机构、岗位、人员进行部署，定制好岗位名称，明确上下级关系，促使人员编制更加清晰。按照不同部门、不同人员类别设计不同薪酬福利公式并导入系统。
第三，对每个店面的系统管理员和HR进行权限的划分，不同的权限可以使用不同的模块。
第四，优化员工的各类审批流程
系统在汽车产业上线后管理的提升
| 上线前的问题 | 上线后的提升 | |
| 员工基本信息 | 员工工号不统一，员工信息真实情况参差不齐 | 统一员工编码为在所有产业间唯一识别的号码 |
| 合同管理 | 以纸质文档为保存方式，长时间容易造成丢失、损坏；人员类别多，不方便进行查找和查询 | 通过系统进行合同管理，可以根据不同合同类别设置不同预警时间，并自定义进行合同类别的查找，方便对不同人员进行管理 |
| 考勤管理 | 下属各分支将考勤数据导出，手动算出各员工出勤率，由于人员调动的情况，会导致一定的错误率 | 下属各分支将考勤数据结果导入到系统中，然后由管理总部进行审批，由于统一了员工工号，避免了因人员异动出现的错误 |
| 薪酬管理 | 下属各分支薪酬体系混乱，没有明确的标准，每个月度的工资采用邮件的方式进行审批，汇总数据不及时，需要手工处理 | 下属各分支分别开放各自的工资帐套，建立不同针对汽车销售、项目部、保安和总部管理人员的差异化管理，在线计算与发放，提升了数据的准确性与及时性，方便进行各类工资汇总报表 |
| 员工自助 | 员工信息发生变更时，无法及时更新 | 员工信息有变动时，可以自行通过自助平台进行修改，特定内容需要提交审批，审批流程完成后自动更正；通过自助平台进行 |
联通汽车一直非常重视信息化建设，为此单独成立了IT 公司，专门负责集团整体信息化建设，各业务系统的改造、整合。在项目实施阶段，朗新公司的实施工程师对联通汽车eHR系统项目成员进行了很好的知识转移，汽车板块的eHR系统成功上线运行后，联通汽车eHR系统项目成员已经完全可以独自进行其他业务板块地产、租赁、安保的部署、推广。
每个产业的eHR系统是分开的，服务器和数据都是完全隔离的，在保证各业务板块进行差异化管理的同时，也兼顾了汽车板块业务的集团化管控，这样实施，既保障了板块不因集团整合而造成管理变动和人才流失，同时也奠定了统一的管理趋势。确保每个板块实施的eHR系统能够支持各板块特有的人力资源管理模式，实现全集团各板块人力资源集中管控和综合分析，不仅能支持现阶段各板块业务管理所需要的人事薪酬管理，还能为员工培训管理、绩效管理、职业生涯规划等提供支撑。上线朗新人力资源软件后对全集团200多人力资源管理者减少了很大的工作量，真正实现人力资源管理办公自动化信息化！
